豪雨の影響は利根川の水の色にも影響を与えている。
乳黄白色になった川の流れは上流での被害が想像できる。
それにしても川の流れは吸い込まれそうになる感覚を受けてしまう。

大正橋付近に到着したのは９時半頃、ＳＬの通過が１１時だから、まだまだ時間があるので山に先に登ってしまうことにした。
大正橋を渡り、まずは佐久発電所を目指す。かなりの急坂なのでギアを落としてゆっくりと登っていく。なんとか煙突のようなサージタンク前の広場に到着。一息入れてから、この発電所に水を落とし込む水圧鉄管に沿って一直線に続く坂道を登っていく。
水圧鉄管の坂道に沿って住宅が続いているので、自転車を降りて押していくのはみっともない。
見栄も手伝って、何とか我慢して登っていく。
それでも長いと思われた道も意外と早く５分ほどで登り切った。
あとで確認するとたいしたことはなく標高差５０ｍ距離にして１キロ程度だった。

水圧鉄管の上部取水口は真壁調整池と言う場所だった。
利根川と吾妻川から延々と水を引いていると言う。
その北側の高見が愛宕山で道が続いているので、自転車で一気に登り切った。
山頂は愛宕神社があり、猿田彦神が祀られているらしい、この近くに三角点があるはずなので神社の裏を探してみたが、見つけることが出来ない。
よそ見をしながら、神社の石垣を片足で飛び降りた途端にバランスを崩して横倒しになった。慌てて起き上がったら再びよろめいて今度は肩から転倒してしまった。
かなり疲れていることは間違いない。
ともかく三角点を探さなくては・・・・
ウロウロしながら神社に隣接したフェンスに囲まれた水道施設の中を見ると、その中に三角点が入っていました。
さすがにフェンスを乗り越えることは出来ないので、外から見るだけだった。


 

次は、この愛宕山からすぐそばに見えている十二山に向かうことにする。
近くに見えているのだが、これまた坂道でなんともきつい。
さっき休んだのが悪かったのかもしれない。
どこかに登り口があるかと思い、山を周回する道に入った。
おあつらえ向きに山の西側に金刀比羅宮神社の参道があった。
しかし、参道は階段状で歩くしかない。
仕方なく自転車を担ぐような格好で、およそ２００ｍの道を登ることにした。
きっと山頂に着けば、車道があると予想したからだ。
しかしたどり着いた境内は笹藪に囲まれて車道なんてどこにもなかった。

おまけにＧＰＳで確認すると三角点とはほど遠い場所にいることが分かった。
しかたない、藪の中を進むしかない。
思わぬところで藪こぎとなってしまい、ＳＬが通過する時間が迫ってきた。
藪を過ぎると下草刈りのされた杉林になった。しかしそれもわずかで、再び身の丈を越す笹の密藪だ。
これも分け入ってみたが、三角点は見つからない。
ＧＰＳの表示では近くにあるはずなのに。

時刻は１０時３５分を過ぎている。
もう時間がない、急いで藪かき分けて神社に担ぎ上げた自転車を抱えて参道を走り降りて車道に戻った。

ここで時刻は１０時４４分。
やみくもに眼下に見える町を目指して坂道を一気に駆け下り、大正橋についたのは１０時５７分。
１３分のダウンヒルは実に快適だった。
満員の大正橋でＳＬを待ち、その一瞬を見届けてその場を去ることにした。

しかし、どうも時間が中途半端。
そこで、そのまま上越線に沿って遡上することにした。
宮田地区まで田園風景を満喫してから対岸の白井地区に渡り、１７号線を経て再び大正橋の下で昼食を取ることにした。

しかし、どうしても十二山の三角点が気になる。

そこで今度は板東橋まで戻り、十二山を目指すことにする。
これが大きな間違いでなだらかな坂道が延々と続くのである。
必死にペダルをこいでいたら、なんと十二山を通り越しているではないか。

何とも情けない、せっかく登った坂道を下ることになった
今度は十二山の北側から登ることにした。
しかし、畑が山の際まで耕作されているので、途中で自転車を置いて歩くことにした。
下草の刈り払いがされた桜の木の中を適当に登っていくと、今朝歩いた杉林の山頂部分にたどり着いた。
さて、どうしたものか・・・

笹藪をかき分けるしか方法はないかも。しかしよく見ると山頂部分の南に道型があるのでそちらに向かってみる。
すると笹藪の中に小さな切り開きがある。
ＧＰＳで見ると、切り開きは三角点に向かっているようだった。
なんとか入っていくと切り開きはジグザグでありの巣の迷路のようでわかりにくい。
何度か行ったり来たりしていると「やった！！三角点を見つけた」これでやっと肩の荷がおりた。

なにしろ　一日に２回も登り、おまけに藪こぎまで。なかなか侮れない低山だった。
この付近、笹を刈れば良い散策コースになるのにもったいない。